- L’avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) de Beta Technologies pourra atterrir dans les installations d’UPS sur les marchés de petite et moyenne taille.
- Il améliorera la flexibilité du réseau UPS tout en profitant aux prestataires de soins de santé et aux petites et moyennes entreprises.
- La station de charge représente une solution flexible et durable pour réduire les émissions du réseau aérien, tout en étant compatible avec des véhicules terrestres électriques.
Atlanta, Géorgie
UPS, avec sa filiale UPS Flight Forward, prévoit d’acheter des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) à Beta Technologies (BETA) afin d’augmenter son service aérien pour certains marchés de petite et moyenne taille. Ces avions décolleront et atterriront sur le site des installations d’UPS de manière silencieuse, réduisant ainsi le temps de transit, les émissions des véhicules et les coûts d’exploitation.
La capacité de chargement de 635 kg de l’avion BETA est idéale pour transporter plus rapidement et de manière durable des livraisons sensibles au temps qui, autrement, seraient effectuées par de petits avions à voilure fixe. Le nouvel avion d’UPS profitera aux prestataires de soins de santé, à des milliers de petites et moyennes entreprises et à d’autres sociétés dans les petites communautés. Avec une autonomie de 400 kg et une vitesse de croisière allant jusqu’à 273 km/h, UPS sera en mesure de planifier une série de trajets courts ou un long trajet avec une seule charge pour répondre aux besoins des clients.
« Cette innovation est source de rendement pour notre entreprise, nos clients et l’environnement, » a déclaré Juan Perez, directeur de l’information et de l’ingénierie d’UPS. « Ces nouveaux avions créeront un gain d'efficacité opérationnelle dans notre entreprise, ouvriront des possibilités pour de nouveaux services, et serviront de base à de futures solutions pour réduire le profil des émissions de nos opérations aériennes et terrestres. »
L’industrie de l’aviation se concentre sur les petits avions, qu’UPS utilise pour desservir beaucoup de petites et moyennes communautés, et développer des avions à propulsion électrique révolutionnaires et durables. L’avion de BETA est équipé de quatre hélices fixes à portance verticale et d’une hélice de poussée pour le vol avant. Il peut se recharger en une heure ou moins et ne produit aucune émission opérationnelle.
« Nous avons associé un design simple et élégant et une technologie avancée pour créer un avion fiable à zéro émission qui va révolutionner le transport de marchandises », a déclaré Kyle Clark, Fondateur et PDG de BETA. « En utilisant des décollages et des atterrissages verticaux, nous pouvons transformer des espaces relativement petits dans les installations existantes d’UPS en un microréseau aérien, sans le bruit ou les émissions opérationnelles des avions traditionnels. »
UPS a également réservé une station de charge de BETA pour tirer parti d’un système d’aviation électrique transparent et entièrement intégré. La station de charge BETA permet de recharger l’avion de manière sûre et rapide en moins d’une heure, tout en permettant de charger et de décharger rapidement le fret. La station de charge offre également un second cycle de vie aux batteries de l’avion.
Une fois le premier cycle de vie des batteries dans l’avion terminé, elles peuvent être installées sur les stations de charge pour recharger les batteries de bord de l’avion ainsi que la flotte de véhicules terrestres électriques d’UPS. UPS exploite actuellement plus de 12 000 véhicules à carburant alternatif et à technologie avancée, et a annoncé son engagement à acheter jusqu’à 10 000 véhicules électriques Arrival.
Les appareils de BETA sont conçus pour fonctionner bientôt de manière autonome, au fur et à mesure que les technologies et les réglementations se développent. UPS Flight Forward a reçu la première certification de transporteur aérien Part 135 Standard de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis pour exploiter une compagnie aérienne de drones, et effectue des vols quotidiens lucratifs avec des drones. La certification de la FAA permet également à UPS Flight Forward de faire voler des charges utiles allant jusqu’à 3 400 kg, soit avec un opérateur, soit de façon autonome.
Le mois dernier, BETA est passée à la phase suivante des essais de vol en effectuant un vol interétatique depuis son installation d’essai de Plattsburgh, NY, vers son siège de Burlington, Vt. Conformément aux protocoles de la FAA pour qu’un aéronef expérimental puisse voler au-delà de son aéroport d’origine, BETA a dû effectuer des tests rigoureux pour garantir un comportement fiable et prévisible de l’appareil. Au cours de la même semaine, l’entreprise a établi un nouveau record personnel d’autonomie tout en atteignant une altitude de 8 000 pieds.
Les dix premiers avions BETA devraient arriver en 2024, avec une option d’achat de jusqu’à 150 avions.
Note de la rédaction : des ressources multimédias sont disponibles sur UPS Brand Central.
À propos d’UPS
UPS (NYSE: UPS) est l’une des plus grandes sociétés de livraison de colis au monde, avec un chiffre d’affaires de 84,6 milliards de dollars en 2020, et fournit une large gamme de solutions logistiques intégrées à ses clients dans plus de 220 pays et territoires. Les plus de 540 000 employés de l’entreprise adoptent une stratégie simplement énoncée et exécutée avec force : Axée sur le service. Axée sur les personnes. Axée sur l’innovation. L’organisation UPS est déterminée à protéger l’environnement et à apporter une contribution positive aux communautés qu’elle sert dans le monde entier. UPS adopte également une position ferme et inébranlable en faveur de la diversité, de l’égalité et de l’inclusion. L’entreprise est présente sur Internet à l’adresse www.ups.com, avec de plus amples informations disponibles sur www.stories.ups.com et www.investors.ups.com.