Flugzeuge erhalten mit neuen Cockpits ein neues Leben

Die UPS Browntail Flugzeuge erhalten ein innovatives Upgrade.
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Technologie entwickelt sich mit rasantem Tempo weiter, und was gestern modern und cool war ist heute veraltet.

Dies war vor einigen Jahren der Fall bei der Airbus-A300-Frachtflugzeugflotte von UPS Airlines. Die 52 „Browntails“ genannten Großraumjets mit einem Durchschnittsalter von 18 Jahren haben noch nicht ausgedient. Aber die Avionik im Cockpit benötigte ein bedeutendes Upgrade. Die für die Navigation verwendeten Flugsteuer-Computer haben nur 200 Kilobyte Speicherplatz. Das war 1983 ausreichend, als die A300-600 zum ersten Mal abflog, aber reicht heute bei weitem nicht aus.

„Wir wussten, dass wir etwas unternehmen mussten“, sagte Ed Walton, Leiter der technischen Instandhaltung von UPS Flugzeugen. „Unsere Flugzeugwartungstechniker aktualisieren die Datenbanken des Flugsteuer-Computers teilweise für jeden Flug, je nachdem, wohin das Flugzeug fliegt.“

Jede Aktualisierung dauert 45 Minuten – sehr viel Zeit in einem Geschäft, in dem jede Minute zählt.

Die Antwort von UPS ist ein umfassendes Upgrade – ein Projekt, dank dessen UPS seine A300 noch weitere 20 Jahre wird fliegen lassen können.

„Je mehr wir uns damit befassten, desto sinnvoller schien es, alles im Cockpit zu überdenken“, sagte Ed.

„Alles“ umfasste die Flugsteuer-Computer, die LCD-Cockpit-Displays, GPS-gestützte Landefunktion, Wetterradar, digitale Kommunikationsausrüstung, einen Wartungscomputer und vieles mehr.

„Bei UPS sprechen wir davon, von Innovation angetrieben zu sein. Dies ist ein perfektes Beispiel für diese Philosophie. Ein derart umfassendes Upgrade wurde noch nie zuvor bei der A300 durchgeführt. Aber es ist die richtige Entscheidung, um die Lebensdauer der Flotte zu verlängern und gleichzeitig den maximalen Wert von einem bedeutenden Vermögenswert zu erhalten“, sagte Bill Moore, Vice President of Aircraft Engineering bei UPS Airlines.

„Bei UPS sprechen wir davon, von Innovation angetrieben zu sein. Dies ist ein perfektes Beispiel für diese Philosophie.“

Nachdem UPS zusammen mit Airbus und Honeywell Aerospace an einer Lösung gearbeitet hatte, erhielt das Unternehmen im Februar die erste A300 mit einem aktualisierten Cockpit. Der Flugsteuer-Computer kann jetzt eine weltweite Navigationsdatenbank speichern und für die Aktualisierung sind weniger als fünf Minuten nötig. Die neuen LCD-Cockpit-Displays bieten den Piloten viel mehr Informationen, so dass die Sicherheit durch die Erhöhung ihres Situationsbewusstseins verbessert wird. Und ein modularer Ansatz bei der neuen Elektronik bedeutet, dass für künftige Updates nur eine Computerplatine ausgetauscht werden muss.

„Es ist jetzt ein modernes Cockpit – unsere Piloten werden mit Begeisterung damit fliegen, und das Flugzeug wird viel einfacher zu warten sein“, sagte Bill.

UPS wird bald mit dem Update der restlichen Flotte beginnen und erwartet, dass alle 52 Flugzeuge rechtzeitig für das Weihnachtsgeschäft 2022 fertiggestellt sein werden.

Sehen Sie sich das folgende Video an, um mehr über dieses wichtige Update zu erfahren.

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