Atlanta, Géorgie
UPSNav optimise l’ensemble des itinéraires, en fournissant des itinéraires étape par étape vers les quais de chargement et autres lieux de livraison et d’enlèvement préférés
UPS (NYSE :UPS) a déclaré aujourd’hui avoir intégré un nouvel outil de navigation appelé UPSNav dans l’appareil portable que les conducteurs de livraison de colis transportent, leur fournissant des itinéraires détaillés, étape par étape, dérivés du logiciel d’acheminement d’UPS. UPSNav réduit les kilomètres parcourus, la consommation de carburant et les émissions de carbone, tout en permettant à l’entreprise de fournir un meilleur service à ses clients.
UPSNav est une mise à jour significative de l’ORION (On-Road Integrated Optimization and Navigation) d’UPS, qui détermine la commande optimale pour les conducteurs de véhicules de livraison UPS® locaux pour effectuer des livraisons et des enlèvements. Grâce au nouvel outil de navigation, ORION donne aux conducteurs des indications précises pour tous ces arrêts, même pour charger des quais et des zones de réception qui se trouvent souvent sur les côtés opposés de l’entrée principale d’un bâtiment. UPSNav offre aux conducteurs UPS un nouveau niveau de précision et d’exactitude, ce qui leur permet de fonctionner avec une efficacité optimale. Cela améliore également l’expérience client et ouvre la plateforme UPS pour fournir de nouveaux produits et services.
Les conducteurs interagissent avec UPSNav à l’aide de l’écran de leurs DIAD (Dispositif d’acquisition des informations de livraison) portables. Le DIAD se monte sur le tableau de bord du conducteur pour un fonctionnement mains libres et affiche une carte indiquant les conducteurs vers qui se tourner. Il émet des tonalités pour les informer lorsqu’ils doivent ralentir la livraison ou l’enlèvement et indiquer exactement où s’arrêter une fois arrivés à destination. Depuis 1991, UPS a développé cinq générations de DIAD. Un sixième est en cours de développement et offrira une expérience utilisateur encore meilleure.
« UPSNav n’est pas une plateforme de navigation conventionnelle comme celles qui guident les conducteurs dans leurs véhicules personnels de la porte d’entrée de l’Adresse A à la porte d’entrée de l’Adresse B », a déclaré Juan Perez, directeur des informations et de l’ingénierie d’UPS. « Les conducteurs UPS effectuent en moyenne 125 arrêts par jour. Ils conduisent souvent jusqu’aux emplacements des clients qui ne sont pas visibles depuis la route principale ou grâce à la technologie de cartographie traditionnellement disponible. UPSNav a été conçu pour la charge de travail lourde et complexe d’UPS. »
UPSNav fournit aux conducteurs toutes les informations disponibles sur leurs livraisons quotidiennes ainsi que l’itinéraire le plus rentable entre les arrêts. Il utilise l’infrastructure de données UPS et les cartes ORION exclusives, qui comprennent 250 millions de sites. Les conducteurs et les autres membres du personnel UPS peuvent également corriger rapidement les cartes ORION ou les mettre à jour si un point de livraison ou d’enlèvement change.
Dans la prochaine version d’ORION, prévue en 2019, UPSNav s’ajustera dynamiquement tout au long de la journée pour recalculer les itinéraires, en tenant compte de facteurs tels que l’évolution des conditions de circulation et les livraisons et demandes d’enlèvement restantes.
UPSNav travaille avec ORION pour réduire le nombre de kilomètres parcourus sur des itinéraires ciblés. ORION plus UPSNav permet à l’entreprise d’économiser du carburant et aux conducteurs de terminer leurs itinéraires plus rapidement. UPS a lancé UPSNav en tant que pilote cet automne, le déployant auprès d’environ 5 000 conducteurs basés aux États-Unis et certains au Canada. UPS a décidé d’étendre l’utilisation d’UPSNav plus largement après le succès du projet pilote. Les conducteurs sur les routes urbaines et rurales de faible densité ont connu la plus grande amélioration. L’outil était particulièrement utile pour les conducteurs qui étaient nouveaux sur leurs itinéraires, mais chaque conducteur en a vu les avantages.
« UPSNav élimine une grande partie du stress de notre travail », a déclaré Jason Dayhoff, conducteur UPS basé à Hunt Valley, dans le Maryland. « Avec cet outil, je passe beaucoup moins de temps à rechercher des adresses ou à charger des quais. »
Comme avec ORION, UPS a développé UPSNav avec une technologie interne pour le rôle unique de ses conducteurs de livraison et en tirant parti des cartes UPS.
« Il s’agit d’une avancée majeure pour la technologie d’acheminement et de navigation UPS. Cela a eu un impact considérable », a déclaré Jack Levis, directeur principal du programme chez UPS. « L’efficacité de l’acheminement et de la formation est indéniable. Nos conducteurs disposent désormais de la meilleure suite de technologies d’optimisation et de navigation du secteur. »
UPS a investi de manière agressive dans son réseau mondial de logistique intelligente, qui s’appuie sur les données, l’analyse et la technologie innovante pour lancer des solutions client, augmenter les niveaux de service et générer une efficacité opérationnelle.
Le nouvel outil de navigation UPSNav s’inscrit dans le cadre de cet effort parallèlement au déploiement récent de la première phase des outils de planification réseau (NPT) d’UPS, qui utilisent des analyses avancées pour aider l’entreprise à gérer le volume de colis plus efficacement sur son réseau et à tirer le meilleur parti de la capacité des installations de tri.
À propos d’UPS
UPS (NYSE:UPS) est un leader mondial de la logistique, offrant un large éventail de solutions, notamment pour le transport de colis et de marchandises, la facilitation du commerce international et le déploiement de technologies avancées pour gérer plus efficacement le monde des affaires. Basée à Atlanta, UPS dessert plus de 220 pays et territoires dans le monde entier. L’entreprise peut être consultée sur le Web à l’adresse ups.com ou pressroom.ups.com et son blog d’entreprise peut être consulté à l’adresse longitudes.ups.com. Pour recevoir directement les actualités UPS, suivez@UPS_Newson Twitter.
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