当社は、UPSがこの春に社員を対象に導入した、新しい冷却装置やトレーニングの強化などを含む重要なアクションに基づき、熱中症の新しい対策について、全米トラック運転手組合と合意に達しました。当社は社員を大切にし、その安全を最優先に考えています。熱中症対策も例外ではありません。
その他の事実
- 当社は、暑い日でも社員の安全を守るためのソリューションに常にオープンでありたいと考えています。全米トラック運転手組合は、エアコンを最優先事項として掲げました。当社が合意した新しいソリューションは、空気の流れ、温度、社員の快適性を改善するものです。
- 今後も、熱中症対策の専門家やスポーツ科学者と相談しながら、OSHA（労働安全衛生局）のガイダンスに従って対策を講じていきます。暑さの中で安全に仕事をするためには、休息と水分の補給が最も効果的であることを私たちは認識しています。
- 今回の合意には、配送車両の調整装置も含まれており、空気の流れを改善し、新しいヒートバリアを作ることで、貨物スペースの熱を抑制できます。
- さらに、このスペースを効果的に冷却するためのソリューションをさらに模索するため、全米トラック運転手組合とUPSによるタスクフォースを立ち上げることにも合意しました。
技術的な詳細*
- エアコン –2024 年 1 月 1 日以降に新規購入するすべての米国の小包配送車にエアコンを設置することに合意しました。可能な場合、新しい車両は、まず国内で最も暑い地域に割り当てられることになります。
- 車両用扇風機 – 社員の要請に応え、配送車両に車両用扇風機を設置し、ドライバーの風通しを良くすることに取り組みました。配送車両には、契約批准後30日以内に車両用扇風機が設置されます。2024 年 6 月 1 日までに、エアコンがない車両に2つ目の扇風機を設置します。
- 貨物エリアの床に設置する排気熱シールド – 排気熱シールドは、パワートレインから車両フロアへの熱伝導を最小限に抑えることができます。初期テストではこれらのシールドにより床の温度が最大華氏17度下げられることが分かりました。当社は、今後製造される新しい配送車両に設置し、契約批准後18カ月以内に既存の配送車両に設置することに合意しました。
- 貨物エリアの強制空気導入: Scoop Air Intake – 強制空気導入システムは、車両の前から貨物エリアに新鮮な空気を送り込みます。助手席側に吸気口を追加すると貨物室に新鮮な空気が送り込まれ、強制的に吸気することで風速を上げることができます。当社は、今後製造される新しい配送車両にこのシステムを設置し、契約批准後18カ月以内に既存の配送車両に設置することに合意しました。
* 上記の既存車両の強化は、標準配送車両を対象に導入されます。これは米国の小包配送車両の約95％に相当し、残りの車両については設計で可能な場合に導入されます。
交渉プロセスや主要なトピックに関するUPSの立場の詳細については、negotiations.ups.comをご覧ください。33万人の全米トラック運転手組合の社員がUPSで働くことを選ぶ理由については、最新のストーリーをご覧ください。