Atlanta (Géorgie)
UPSNav optimise l’ensemble des itinéraires, en fournissant des itinéraires étape par étape vers les quais de chargement et d’autres lieux de livraison et de ramassage préférés
UPS (NYSE :UPS) a déclaré aujourd’hui avoir intégré un nouvel outil de navigation appelé UPSNav dans l’appareil portatif que ses livreurs de livraison de colis transportent, leur fournissant des directives détaillées, étape par étape, dérivées du logiciel d’acheminement d’UPS. UPSNav réduit les kilomètres parcourus, la consommation de carburant et les émissions de carbone, tout en permettant à l’entreprise de fournir un meilleur service à ses clients.
UPSNav est une mise à jour importante de l’optimisation et de la navigation intégrées sur route (ORION) d’UPS, qui détermine l’ordre optimal pour les livreurs de véhicules de colis UPS® locaux pour effectuer des livraisons et des ramassages. Grâce au nouvel outil de navigation, ORION donne aux livreurs des indications précises pour tous ces arrêts, même pour les quais de chargement et les zones de réception qui sont souvent sur les côtés opposés de l’entrée principale d’un bâtiment. UPSNav offre aux livreurs d’UPS un nouveau niveau d’exactitude et de précision, ce qui leur permet de fonctionner avec une efficacité maximale. Cela améliore également l’expérience client et ouvre la plateforme UPS pour fournir de nouveaux produits et services.
Les livreurs interagissent avec UPSNav en utilisant l’écran de leur DIAD (Dispositif d’acquisition des renseignements sur la livraison) portatif. Le DIAD se monte sur le tableau de bord du livreur pour un fonctionnement mains libres et affiche une carte montrant les livreurs où tourner. Il émet des tonalités pour les aviser quand ralentir pour un arrêt de livraison ou de ramassage et où exactement s’arrêter une fois qu’ils sont arrivés à destination. Depuis 1991, UPS a développé cinq générations de DIAD. Un sixième est en cours de développement et offrira une expérience utilisateur encore meilleure.
« UPSNav n’est pas une plateforme de navigation conventionnelle comme celles qui guident les livreurs dans leurs véhicules personnels de la porte d’entrée de l’adresse A à la porte d’entrée de l’adresse B », a déclaré Juan Perez, directeur de l’information et de l’ingénierie d’UPS. « Les livreurs d’UPS font en moyenne 125 arrêts par jour. Ils conduisent souvent vers des emplacements de clients qui ne sont pas visibles depuis la route principale ou grâce à la technologie de cartographie traditionnellement disponible. UPSNav a été conçue pour la charge de travail lourde et complexe d’UPS. »
UPSNav fournit aux livreurs tous les renseignements disponibles sur leurs livraisons quotidiennes ainsi que l’itinéraire le plus rentable entre les arrêts. Il utilise l’infrastructure de données UPS et les cartes ORION exclusives, qui comprennent 250 millions d’emplacements. Les livreurs et les autres membres du personnel d’UPS peuvent également corriger rapidement les cartes ORION ou les mettre à jour si un point de livraison ou de ramassage change.
Dans la prochaine itération d’ORION, prévue en 2019, UPSNav s’ajustera dynamiquement tout au long de la journée pour recalculer les itinéraires, en tenant compte de facteurs tels que l’évolution des conditions de circulation et les livraisons restantes et les demandes de ramassage.
UPSNav travaille avec ORION pour réduire le nombre de kilomètres parcourus sur des itinéraires ciblés. ORION plus UPSNav permet à l’entreprise d’économiser du carburant et aux livreurs de terminer leurs itinéraires plus rapidement. UPS a lancé UPSNav comme pilote cet automne, le déployant à environ 5 000 livreurs basés aux États-Unis et certains au Canada. UPS a décidé d’étendre l’utilisation d’UPSNav plus largement après le projet pilote réussi. Les livreurs sur les routes rurales et suburbaines à faible densité ont connu la plus grande amélioration. L’outil a été particulièrement utile pour les livreurs qui étaient nouveaux dans leurs itinéraires, mais chaque livreur en a vu les avantages.
« UPSNav élimine une grande partie du stress de notre travail », a déclaré Jason Dayhoff, livreur d’UPS basé à Hunt Valley, dans le Maryland. « Avec cet outil, je passe beaucoup moins de temps à chercher des adresses ou à charger des quais. »
Comme avec ORION, UPS a développé UPSNav avec une technologie interne pour le rôle unique de ses livreurs et en tirant parti des cartes UPS.
« Il s’agit d’une avancée majeure pour la technologie d’acheminement et de navigation d’UPS. Cela a eu un impact important », a déclaré Jack Levis, directeur principal du programme chez UPS. « L’efficacité de l’acheminement et de la formation est indéniable. Nos livreurs disposent maintenant de la meilleure gamme de technologies d’optimisation et de navigation d’itinéraires du secteur. »
UPS a investi de manière agressive dans son réseau mondial de logistique intelligente, qui s’appuie sur les données, les analyses et la technologie innovante pour innover dans les solutions aux clients, augmenter les niveaux de service et générer de l’efficacité opérationnelle.
Le nouvel outil de navigation UPSNav fait partie de cet effort parallèlement au déploiement récent de la première phase des Outils de planification du réseau (NPT) d’UPS, qui utilisent des analyses avancées pour aider l’entreprise à diriger le volume de colis plus efficacement sur son réseau et à tirer le meilleur parti de la capacité dans les installations de tri.
À propos d’UPS
Chef de file mondial en matière de logistique, UPS (NYSE : UPS) offre une vaste gamme de solutions pour le transport de colis et de fret, la facilitation des échanges internationaux et la mise en place d’une technologie de pointe pour une gestion efficace des affaires. UPS, dont le siège social se trouve à Atlanta, dessert plus de 220 pays et territoires. L’entreprise se trouve sur le Web à l’adresse ups.com ou pressroom.ups.com et son blog d’entreprise se trouve à l’adresse longitudes.ups.com. Pour obtenir les nouvelles d’UPS directement, suivez@UPS_Newson Twitter.
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