Atlanta, GA
UPSNav tüm güzergahları optimize ederek yükleme rampalarına ve diğer tercih edilen teslimat ve paket alım konumlarına adım adım yol tarifi sunuyor
UPS (NYSE:UPS) bugün, UPSNav adında yeni bir navigasyon aracını, paket teslimat sürücülerinin taşıdığı el cihazına entegre ettiğini ve onlara UPS’in güzergah yazılımından türetilen ayrıntılı adım adım talimatları sağladığını duyurdu. UPSNav, şirketin müşterilerine daha iyi hizmet sunmasını sağlarken, kat edilen kilometreleri, tüketilen yakıtı ve karbon emisyonlarını azaltır.
UPSNav, UPS’in yerel UPS® paket aracı sürücülerinin teslimat ve paket alımı yapması için en uygun siparişi belirleyen Karayolu Entegre Optimizasyonu ve Navigasyonu (ORION) için önemli bir güncellemedir. ORION, yeni navigasyon aracı sayesinde sürücülere tüm bu duraklara, hatta bir binanın ana girişinin karşı taraflarında bulunan yükleme alanlarına ve alıcı alanlara bile ayrıntılı bir şekilde yol gösterir. UPSNav, UPS sürücülerine yeni bir doğruluk ve hassasiyet seviyesi sunarak, onların en yüksek verimlilikte çalışmasını sağlar. Ayrıca müşteri deneyimini geliştirir ve yeni ürün ve hizmetler sunmak için UPS platformunu açar.
Sürücüler, elde taşınabilir DIAD'lerindeki (Teslimat Bilgileri Alma Cihazı) ekranı kullanarak UPSNav ile etkileşime girer. DIAD, eller serbest kullanım için sürücü panosuna monte edilir ve sürücülerin nereye döneceklerini gösteren bir harita görüntüler. Bir teslimat veya paket alım durağını ne zaman yavaşlatacaklarını ve bir hedefe vardıklarında nerede duracaklarını bildiren sinyaller yayar. UPS 1991 yılından beri beş UPS DIAD geliştirdi. Altıncısı şu anda geliştiriliyor ve daha da iyi bir kullanıcı deneyimi sunacak.
UPS bilgi ve mühendislik direktörü Juan Perez yeni tesisle ilgili şunları söyledi: “UPSNav, A Adresinin ön kapısından B Adresinin ön kapısına kadar kişisel araçlarında sürücüleri yönlendiren geleneksel bir navigasyon platformu değil. UPS sürücüleri her gün ortalama 125 durak yapıyor. Genellikle ana yoldan veya geleneksel olarak kullanılabilir haritalama teknolojisiyle görünmeyen müşteri konumlarına giderler. UPSNav, yoğun ve karmaşık UPS iş yükü için tasarlandı.”
UPSNav sürücülere günlük teslimatları hakkında mevcut tüm bilgileri ve duraklar arasında en uygun maliyetli rotayı sunar. UPS veri UPS ve 250 milyon konum içeren tescilli ORION haritalarını kullanır. Sürücüler ve diğer UPS personeli de ORION haritalarını hızlı bir şekilde düzeltebilir veya bir teslimat veya paket alım noktası değiştiğinde güncelleyebilir.
ORION’un bir sonraki yinelemesinde, 2019’da sona erecek olan UPSNav, değişen trafik koşulları ve kalan teslimatlar ve teslim alma talepleri gibi faktörleri göz önünde bulundurarak rotaları yeniden hesaplamak için gün boyunca dinamik olarak uyum sağlayacak.
UPSNav, ORION ile birlikte çalışarak hedeflenen güzergahlarda kat edilen mil sayısını azaltıyor. ORION ve UPSNav, şirket yakıtından tasarruf ederek sürücülerin rotalarını daha hızlı tamamlamasını sağlıyor. UPS bu sonbahar pilot olarak UPSNav’u piyasaya sürdü ve yaklaşık 5.000 ABD merkezli sürücüye ve Kanada’da bazı sürücülere dağıttı. UPS, başarılı pilot uygulamadan sonra UPSNav kullanımını daha geniş bir şekilde genişletmeye karar verdi. Daha düşük yoğunluklu banliyö ve kırsal yollardaki sürücüler en fazla gelişmeyi gördüler. Araç özellikle rotalarında yeni olan sürücüler için faydalıydı, ancak her sürücü bunun faydalarını gördü.
Md. merkezli UPS sürücüsü Jason Dayhoff, “UPSNav, işimizin stresini büyük ölçüde ortadan kaldırıyor. “Bu araçla, adresleri veya yükleme alanlarını aramak için çok daha az zaman harcıyorum.”
ORION’da olduğu gibi UPS, UPSNav’u teslimat sürücülerinin benzersiz rolü ve UPS haritalarından yararlanması için şirket içi teknolojiyle geliştirdi.
“Bu, UPS rota ve navigasyon teknolojisi için büyük bir gelişme. Bu çok etkili oldu,” diyor UPS kıdemli program direktörü Jack Levis. “Yönlendirme ve eğitim verimliliği inkar edilemez. Sürücülerimiz artık sektörün en iyi rota optimizasyonu ve navigasyon teknolojilerine sahipler.”
UPS, müşteri çözümlerine öncülük etmek, hizmet seviyelerini artırmak ve operasyonel verimlilik sağlamak için veri, analiz ve yenilikçi teknolojiye dayanan Küresel Akıllı Lojistik Ağı’na güçlü bir şekilde yatırım yaptı.
Yeni UPSNav navigasyon aracı, şirketin paket hacmini ağı genelinde daha verimli bir şekilde yönetmesine ve tasnif tesislerinde kapasiteden en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı olmak için gelişmiş analitikleri kullanan UPS Ağ Planlaması Araçlarının (NPT) ilk aşamasının uygulanmasıyla birlikte bu çabanın bir parçasını oluşturuyor.
UPS Hakkında
UPS (NYSE:UPS), lojistik alanında küresel bir liderdir. Paket ve navlun nakliyatı, uluslararası ticaretin kolaylaştırılması ve iş dünyasının daha etkili bir biçimde yönetilebilmesi için ileri teknolojinin dağıtımı gibi çok geniş çözümler sunar. Merkezi Atlanta’da bulunan UPS, dünya genelinde 220’den fazla ülke ve bölgede faaliyet gösterir. Şirkete internette ups.com veya pressroom.ups.com adresinden ve kurumsal bloguna longitudes.ups.com adresinden ulaşılabilir. UPS haberlerini doğrudan almak için @ UPS_News hesabını Twitter'dan takip edin.
Burada yer alan geçmiş bilgiler hariç, bu bültende yapılan beyanlar, 1933 Menkul Kıymetler Yasası Bölüm 27A ve 1934 Menkul Kıymetler Borsası Yasası Bölüm 21E kapsamında ileriye dönük beyanlar teşkil eder. UPS’in ve yönetiminin şirketin stratejik talimatları, beklentileri ve gelecekteki sonuçlarıyla ilgili niyet, inanç veya mevcut beklentilerine ilişkin beyanlar da dahil olmak üzere bu tür ileriye dönük beyanlar, belirli riskler ve belirsizlikler içerir. Faaliyet gösterdiğimiz pazarlardaki ekonomik ve diğer koşullardaki değişiklikler, resmi düzenlemeler (vergi yasaları ve düzenlemeleri dahil) veya rekabet ortamımızdaki değişiklikler, sağlık ve emeklilik yardımı fonu yükümlülüklerimizin altında yatan açlıklar veya varsayımlar, iş sözleşmelerini başarıyla müzakere etme ve onaylama yeteneğimiz, grevler, iş durdurmaları ve yavaşlamalar, havacılık ve motor yakıtı fiyatlarındaki değişiklikler, işletme sonuçlarımızdaki döngüsel ve mevsimsel dalgalanmalar ve şirketin Form 10-K’da ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile yapılan ve görüşmeye referans olarak dahil edilen diğer başvurularda ele alınan diğer riskler dahil olmak üzere, bazı faktörler, gerçek sonuçların ileriye dönük beyanlarda yer alanlardan önemli ölçüde farklı olmasına neden olabilir.