UPS Hedefe Yönelik Yapılandırılmış Navigasyon Teknolojisini Servis Personeline Dağıtmaya Başladı

Basın bültenini oku Basın bültenini oku Basın bültenini oku

Atlanta, GA

UPSNav tüm güzergahları optimize ederek yükleme rampalarına ve diğer tercih edilen teslimat ve paket alım konumlarına adım adım yol tarifi sunuyor

UPS (NYSE:UPS ) bugün UPSNav adlı yeni bir navigasyon aracını, paket teslimat sürücülerinin taşıdığı el cihazına entegre ettiğini ve onlara UPS’in yönlendirme yazılımından elde edilen ayrıntılı adım adım talimatları sağladığını duyurdu. UPSNav, şirketin müşterilerine daha iyi hizmet sunmasını sağlarken, kat edilen kilometreleri, tüketilen yakıtı ve karbon emisyonlarını azaltır.

 UPSNav, UPS ’in yerel UPS UPS UPS ® paket aracı sürücülerinin teslimat ve paket alımı yapması için en uygun siparişi belirleyen Karayolu Entegre Optimizasyonu ve Navigasyonu (ORION) için önemli bir güncellemedir. ORION, yeni navigasyon aracıyla sürücülere tüm bu duraklara, hatta bir binanın ana girişinin karşı taraflarında bulunan yükleme rampalarına ve alıcı alanlara bile ayrıntılı bir şekilde yol gösterir. UPSNav, UPS sürücülerine en yüksek verimlilikte çalışmalarını sağlayan yeni bir doğruluk ve hassasiyet seviyesi sunuyor. Ayrıca müşteri deneyimini geliştirir ve yeni ürün ve hizmetler sunmak için UPS platformunu açar.

Sürücüler UPSNav ile el tipi DIAD’lerindeki (Teslimat Bilgileri Alma Cihazı) ekranı kullanarak etkileşime girer. DIAD, eller serbest kullanım için sürücü panosuna monte edilir ve sürücülerin nereye döneceklerini gösteren bir harita görüntüler. Bir teslimat veya paket alım durağını ne zaman yavaşlatacaklarını ve bir hedefe vardıklarında nerede duracaklarını bildiren sinyaller yayar. UPS 1991 yılından beri beş UPS DIAD geliştirdi. Altıncısı şu anda geliştiriliyor ve daha da iyi bir kullanıcı deneyimi sunacak.

UPS bilgi ve mühendislik direktörü Juan Perez yeni tesisle ilgili şunları söyledi: “UPSNav, A Adresinin ön kapısından B Adresinin ön kapısına kadar kişisel araçlarında sürücüleri yönlendiren geleneksel bir navigasyon platformu değil. UPS UPS her gün ortalama 125 durak yapıyor. Genellikle ana yoldan veya geleneksel olarak kullanılabilir haritalama teknolojisiyle görünmeyen müşteri konumlarına giderler. UPSNav, yoğun ve karmaşık UPS iş yükü için tasarlandı.”

UPSNav, sürücülere günlük teslimatları hakkında mevcut tüm bilgileri ve duraklar arasında en uygun maliyetli rotayı sunar. UPS veri UPS ve 250 milyon konum içeren tescilli ORION haritalarını kullanır. Sürücüler ve diğer UPS personeli de ORION haritalarını hızlı bir şekilde düzeltebilir veya bir teslimat veya paket alım noktası değiştiğinde güncelleyebilir.

ORION’un bir sonraki yinelemesinde, 2019’da sona erecek olan UPSNav, değişen trafik koşulları ve kalan teslimatlar ve teslim alma talepleri gibi faktörleri göz önünde bulundurarak rotaları yeniden hesaplamak için gün boyunca dinamik olarak uyum sağlayacak.

UPSNav, ORION ile birlikte çalışarak hedeflenen güzergahlarda kat edilen mil sayısını azaltıyor. ORION ve UPSNav şirket yakıtından tasarruf ederek sürücülerin rotalarını daha hızlı tamamlamasını sağlıyor. UPS bu sonbahar pilot olarak UPSNav’u piyasaya sürdü ve yaklaşık 5.000 ABD merkezli sürücüye ve Kanada’da bazı sürücülere dağıttı. UPS, başarılı pilot uygulamadan sonra UPSNav kullanımını daha geniş bir şekilde genişletmeye karar verdi. Daha düşük yoğunluklu banliyö ve kırsal güzergahlardaki sürücüler en fazla gelişmeyi gördüler. Araç özellikle rotalarında yeni olan sürücüler için faydalıydı, ancak her sürücü bunun faydalarını gördü.

UPS’in Dr. Hunt Valley’de çalışan sürücüsü UPS Jason Dayhoff, “UPSNav, işimizin stresini büyük ölçüde ortadan kaldırıyor. “Bu araçla, adresleri veya yükleme alanlarını aramak için çok daha az zaman harcıyorum.”

ORION’da olduğu gibi UPS, UPSNav’u teslimat sürücülerinin benzersiz rolü ve UPS haritalarından yararlanması için şirket içi teknolojiyle geliştirdi.

“Bu, UPS rota ve navigasyon teknolojisi için önemli bir gelişme. Bu çok etkili oldu.” UPS “Yönlendirme ve eğitim verimliliği inkar edilemez. Sürücülerimiz artık sektörün en iyi rota optimizasyonu ve navigasyon teknolojilerine sahipler.”

UPS, müşteri çözümlerine öncülük etmek, hizmet seviyelerini artırmak ve operasyonel verimlilik sağlamak için veri, analiz ve yenilikçi teknolojiye dayanan Küresel Akıllı Lojistik Ağı’na güçlü bir şekilde yatırım yaptı.

Yeni UPSNav navigasyon aracı, şirketin paket hacmini ağı genelinde daha verimli bir şekilde yönetmesine ve tasnif tesislerinde kapasiteden en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı olmak için gelişmiş analitikleri kullanan UPS Ağ Planlaması Araçlarının (NPT) ilk aşamasının dağıtımının yanı sıra bu çabanın bir parçasını oluşturuyor.

UPS Hakkında

UPS (NYSE:UPS), lojistik alanında küresel bir liderdir. Paket ve navlun nakliyatı, uluslararası ticaretin kolaylaştırılması ve iş dünyasının daha etkili bir biçimde yönetilebilmesi için ileri teknolojinin dağıtımı gibi çok geniş çözümler sunar. Merkezi Atlanta’da bulunan UPS, dünya genelinde 220’den fazla ülke ve bölgede faaliyet gösterir. Şirket web üzerinde ups.com veya pressroom.ups.com adresinde bulunabilir ve kurumsal blogu ise adresinde longitudes.ups.com. UPS UPS almak için Twitter'da@UPS_News hesabını takip edin.

Burada yer alan geçmiş bilgiler hariç, bu yayında yapılan beyanlar, 1933 Menkul Kıymetler Yasasının 27A Bölümü ve 1934 Menkul Kıymetler Borsası Yasasının 21E Bölümü anlamında ileriye dönük beyanlar oluşturur. UPS’in ve yönetiminin şirketin stratejik talimatları, beklentileri ve gelecekteki sonuçlarıyla ilgili niyet, inanç veya mevcut beklentileriyle ilgili beyanlar da dahil olmak üzere bu tür ileriye dönük beyanlar, belirli riskler ve belirsizlikler içerir. Bazı faktörler, gerçek sonuçların ileriye dönük beyanlarda bulunanlardan önemli ölçüde farklı olmasına neden olabilir, faaliyet gösterdiğimiz pazarlardaki ekonomik ve diğer koşullardaki değişiklikler, devlet düzenlemeleri (vergi yasaları ve düzenlemeleri dahil), veya rekabet ortamımız, sağlık ve emeklilik yardımı fonlama yükümlülüklerimizin altında yatan açlık veya varsayımlar, iş sözleşmelerini başarıyla müzakere etme ve onaylama yeteneğimiz, grevler, iş durdurmaları ve yavaşlamalar, havacılık ve motor yakıt fiyatlarındaki değişiklikler, işletme sonuçlarımızda döngüsel ve mevsimsel dalgalanmalar, ve şirketin 10-K Formunda ve Menkul Kıymetler ve Borsalar Komisyonuna sunulan diğer dosyalarda ele alınan diğer riskler, bu belgeye referans olarak dahil edilen tartışmalar.

Powered by Translations.com GlobalLink OneLink Software