Yepyeni kokpitleri ile gençleşen uçaklar

UPS’in kahverengi kuyrukları yenilikçi teknolojilerle donatıldı
A300_Upgrade_1440x752.jpg A300_Upgrade-1023x844.jpg A300_Upgrade_1023x960.jpg

Teknoloji o kadar hızlı ilerliyor ki çok yakın bir dönemde modern sıfatı taşıyan donanımlar bugün eski hale geliyor.

Bu durum birkaç yıl önce UPS Havayolları’nın kargo uçağı filosundaki Airbus A300 tipi uçakların başına da geldi. Ortalama 18 yaşındaki 52 geniş gövdeli “kahverengi kuyruklu” geçen yıllar içinde tam kapasiteyle çalıştılar. Bu nedenle uçakların kokpitlerinde yer alan elektronik sistemlerin kapsamlı bir şekilde yenilenmesi ihtiyacı doğdu. Seyrüseferde kullanılan mevcut uçuş yönetim bilgisayarları (FMC) sadece 200 kilobayt depolama kapasitesine sahip. Bu kapasite A300-600’lerin uçmaya başladığı 1983 yılında yeterli olmasına rağmen bugün duyulan ihtiyacın çok gerisinde kaldı.

UPS uçak bakım mühendislik direktörü Ed Walton “Bir çare bulmamız gerekiyordu. Uçak bakım teknisyenlerimiz FMC veri tabanını her uçuş sonrası uçağın bir sonraki varış noktasına göre güncellemek zorunda kalıyordu.” dedi.

Her güncellemenin 45 dakika sürdüğü düşünüldüğünde, bu işlem saniyelerle yarışılan bir sektöre uygun değildi.

Bu nedenle UPS, A300’lerin en az 20 yıl daha kullanılabilmesini sağlayacak kapsamlı bir yenileme projesi hedefledi.

Ed projenin kapsamı hakkında şunları söyledi: “Konuyu daha detaylı ele alınca kokpitteki her şeye bakmak gerekti.”

Gerçekten “her şey” gözden geçirildi. Uçuş yönetim bilgisayarları, LCD kokpit göstergeleri, GPS yardımlı iniş becerileri, hava durumu radarı, dijital iletişim donanımı, bakım bilgisayarı ve daha birçok şey yenilendi veya sıfırdan takıldı.

“UPS olarak hep yenilikçi olduğumuzu söylüyoruz. Bu proje bu anlayışın en güzel örneklerinden biri oldu. A300 tipi uçaklarda daha önce bu ölçüde kapsamlı bir yükseltme yapılmamıştı. Ancak belli bir varlıktan maksimum değer elde etmek için filo ömrünün uzatılması çok önemli. Bu konuda doğru bir karar verdik.” sözleriyle UPS Havayolları başkan yardımcısı Bill Moore da projenin önemini vurguladı.

“UPS olarak hep yenilikçi olduğumuzu söylüyoruz. Bu proje bu anlayışımızın güzel bir örneği oldu.”

Bu projede Airbus ve Honeywell Aerospace ile birlikte çalışan UPS kokpiti yenilenen ilk A300’ü şubat ayında teslim aldı. Uçuş yönetim bilgisayarına artık tüm dünyayı kapsayan seyrüsefer veri tabanı yüklenebiliyor ve güncellenmesi sadece beş dakika sürüyor. Yeni LCD kokpit göstergeleri pilotlara daha fazla bilgi sunuyor ve durumsal farkındalıklarını artırarak uçuş güvenliğine katkı sağlıyor. Yenileme projesinde izlenen modüler yaklaşım doğrultusunda kullanılan yeni elektronik cihazlar sayesinde gelecek yıllardaki yükseltmelerde sadece bir bilgisayar kartının değiştirilmesi yeterli olacak.

Bill yenilemenin her açıdan faydalı olacağını söyledi. “Uçaklar artık modern bir kokpite sahip oldu. Pilotlarımız yeni kokpiti çok sevecekler. Aynı zamanda uçak bakımı da çok daha kolaylaşmış olacak.”

Filonun geri kalanının yükseltme çalışmasına kısa süre içinde başlayacak olan UPS, 52 uçağın hepsinin yenileme çalışmasını 2022’nin yoğun sezonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

Bu önemli yükseltme hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki videoyu izleyin.

İlgili Hikayeler

Powered by Translations.com GlobalLink OneLink Software