Technologia rozwija się niezwykle szybko. Coś, co wczoraj było jeszcze nowoczesne i świetne, dziś jest przestarzałe.
Taka sytuacja dotyczyła kilka lat temu linii lotniczych UPS oraz ich floty samolotów Airbus A300. 52 brązowych samolotów, które mają średnio 18 lat, czeka jeszcze długie życie. Ale awionika w kokpicie wymagała poważnego ulepszenia. Ich komputery zarządzające lotem (FMC) używane do nawigacji mają zaledwie 200 kilobajtów pamięci. Wystarczało to w 1983 roku, kiedy A300-600 były nowe, ale obecnie to za mało.
„Wiedzieliśmy, że musimy coś zrobić”, powiedział dyrektor ds. konserwacji samolotów UPS, Ed Walton. „Nasi technicy zajmujący się konserwacją samolotów aktualizują bazy danych FMC nawet co lot, w zależności od tego, dokąd leci samolot”.
Każda aktualizacja zajmuje 45 minut, a w firmie liczy się każda minuta.
Odpowiedź UPS to kompleksowa modernizacja, dzięki której firma UPS może wykorzystywać swoje A300 przez kolejne 20 lat.
„Im więcej o tym myśleliśmy, tym więcej sensu miało skupienie się na kokpitach”, powiedział Ed.
Wszystko to uwzględniało komputery do zarządzania lotem, wyświetlacze LCD, funkcje lądowania wspieranego GPS, radar pogodowy, sprzęt do komunikacji cyfrowej, komputer konserwacyjny i inne.
„W UPS mówimy o napędzaniu innowacjami. To doskonały przykład tej filozofii. Samoloty A300 nigdy wcześniej nie przechodziły tak gruntownej modernizacji. Jest to jednak właściwa decyzja, by przedłużyć życie floty, jednocześnie uzyskując maksymalną wartość z istotnego zasobu” — powiedział wiceprezes linii lotniczych UPS Bill Moore.
„W UPS mówimy o napędzaniu innowacjami. To doskonały przykład tej filozofii”.
Po współpracy nad rozwiązaniem z Airbus i Honeywell Aerospace UPS otrzymał pierwszy A300 z zaktualizowanym kokpitem w lutym. Komputer FMC może teraz przechowywać globalną bazę danych nawigacyjnych. Aktualizacja zajmie mniej niż pięć minut. Nowe wyświetlacze LCD oferują dużo więcej informacji na potrzeby pilotów, zwiększając bezpieczeństwo oraz ich świadomość sytuacyjną. Natomiast podejście modułowe z nową elektroniką oznacza, że przyszłe aktualizacje będą tak proste jak zastąpienie płyty komputerowej.
„To teraz nowoczesny kokpit — pilotowanie samolotów będzie przyjemnością, a konserwacja będzie bezproblemowa” — powiedział Bill.
Firma UPS wkrótce zmodernizuje resztę floty i spodziewa się, że wszystkie 52 będą gotowe na szczyt paczkowy w 2022 roku.
Obejrzyj nagranie poniżej, aby uzyskać więcej informacji na temat tej istotnej modernizacji.