坎薩斯城
停機坪大小是原來的四倍，但停放噴氣式貨機仍需要一些技巧、團隊協作
停放寬體噴氣式貨機需要大量的場地空間，而 UPS 位於坎薩斯城國際機場的設施得到了更多的空間。該設施被稱為空運通道，正在進行改裝與擴建。最顯眼的部分是將坡道從可停兩架飛機擴大到可停五架飛機。新的坡道面積將達 534,000 平方英尺，大小超過九個足球場。
即便有這麼大的空間，停放一架翼展 167 英尺的 UPS 767 飛機仍需要飛行員與地勤人員之間的密切配合。
「與汽車不同，飛行員不能看到飛機周圍的所有情況，因此我們依靠調度員拿著照明棒引導我們進入停機位，」UPS 767 機長 Ken Hoke 說道。「每個翼尖上也有一個「翼尖監護員」，為我們肅清車輛和貨盤等障礙物。如有必要，調度員會用照明棒在頭上交叉，讓我們緊急停止。」
急轉彎也有一定的難度，因為 767 長度超過 180 英尺，而飛行員坐的位置距離前輪只有幾英尺。因此，飛行員必須過度轉向，以便將飛機適當地與停機位的中心線對齊。
「如果是 90 度轉彎，我通常會等到線和調度員越過我肩膀位置時才開始轉彎。駕駛艙的那些側窗對於急轉彎非常重要。延遲轉彎讓飛機能很好地與中心線對齊，」Hoke 說道。調度員用照明棒示意做出小的修正，以便飛機停下來時能停在完美的位置。
飛機「止停」時，航班結束：飛行員設置停機制動，機輪被堵死，引擎關閉。
除了新的停機坪外，UPS 也將在入口處安裝新的分揀設備，這會包裹處理能力提高了超過三倍，達到每小時 5,000 個包裹。
坎薩斯城的建設計劃於十月底開始，將在 2021 年秋季完工。
Looking for images and video? Visit our Media Assets Library.