UPS est le leader du secteur en matière de ponctualité.

Les efforts d’embauche saisonnière (100 000 travailleurs supplémentaires) portent leurs fruits.
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Nouveautés : UPS affiche le meilleur taux de ponctualité du secteur avec 95,8 %, selon ShipMatrix, devant FedEx (84,8 %)*. Lorsqu’on prend en compte la ponctualité du service express pour une livraison avant la fin de la journée et du service terrestre dans un délai d’un jour supplémentaire, UPS est en tête du marché à 99,3 % vs FedEx à 97 % (USPS se situant à 98,5 %).

Pourquoi cela est important ? Malgré un marché de l’emploi tendu, les efforts d’UPS en matière de recrutement de travailleurs saisonniers portent leurs fruits. Découvrez l’un de ces rôles clés : le conducteur saisonnier.

Le conducteur saisonnier : Nous sommes le mercredi 8 décembre, l’un des jours les plus chargés pour UPS, et Koji Ikeda fait l’appel avec une équipe de dizaines de conducteurs saisonniers dans la salle de repos du site de Worcester, Massachusetts.

Le superviseur de la santé et de la sécurité, qui est en mission spéciale pour diriger le groupe, met en garde contre le verglas et la neige qui s’annonce.

« Marchez comme un pingouin dehors », dit-il en faisant une démonstration. « J’ai vraiment besoin que vous vous concentriez sur chaque pas. »

Il quitte ensuite l’équipe pour aller rencontrer bon nombre des 177 conducteurs du centre.

« C’est comme ça qu’on y arrive, dans cette fenêtre où le volume dépasse ce que nous pourrions livrer par nous-mêmes », dit Koji. « Cette efficacité est assez remarquable. »

Un travail important : Pour Koji, il s’agit de sa 29e haute saison, qui correspond généralement à la période entre Thanksgiving et Noël (bien qu’elle se soit étendue bien avant et après). Il a un peu moins de temps à consacrer à sa femme et à ses trois enfants, âgés de 19, 18 et 14 ans. Mais il sait que c’est temporaire.

  • Il se lève tôt et reste tard.
  • Il se concentre sur la sécurité.
  • Il répond à des textos presque sans arrêt sur « tout ce qui se passe, des problèmes avec des chiens à une signature manquante. »   
  • Il surveille l’état des livraisons en temps réel pour s’assurer qu’il n’y a pas de problèmes et déplace ses conducteurs saisonniers selon les besoins.

« J’ai un travail à faire, nous avons un travail à faire », déclare Koji, qui en général organise des cours de sécurité pour préparer les nouveaux conducteurs et perfectionner les compétences des conducteurs actuels.

Comment ça marche ? Vêtus d’un gilet UPS, près de 135 membres de l’équipe saisonnière, rien qu’à Worcester, rencontrent les conducteurs, chargent leurs voitures de 60 à 100 colis et livrent des adresses résidentielles. Pour effectuer les livraisons, ils utilisent une application pour smartphone développée par UPS, différente de l’appareil portatif habituel du conducteur.

À une adresse à Worcester, un client curieux sort pour inspecter l’engin de livraison inhabituel, un SUV de taille moyenne.

« Wow, je n’ai jamais vu UPS faire de livraisons avec ces véhicules, », dit-il. « C’est une assez bonne idée, il faut ce qu’il faut. »

Ce système, ainsi que les manutentionnaires qui se déplacent dans les camions de livraison ou les véhicules de location, jouent un rôle important dans le soutien des employés réguliers d’UPS et la livraison des colis aux clients le plus rapidement possible.

 Les efforts de Worcester et ceux des centaines d’autres installations UPS qui reflètent ce plan portent leurs fruits.

« Je peux dire, sans hésiter, que cela a été l’expérience la plus gratifiante de ma carrière », a déclaré Koji. « Nous avons tout réussi jusqu’à présent. »

Il est encore temps : Des emplois saisonniers chez UPS sont toujours disponibles. Rendez-vous sur UPSjobs.com pour connaître les postes vacants dans votre région.

*Évalué entre le 5 et le 11 décembre.

Koji Ikeda, un superviseur santé et sécurité en mission spéciale qui dirige une équipe de conducteurs saisonniers, s’adresse à son équipe dans une salle de repos de Worcester.

Une partie des conducteurs saisonniers de Worcester se rassemblent avant de partir en livraison.

Koji parle de sécurité avant que son équipe ne parte pour la journée. 

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