Esto es Minnesota,
nos encanta el clima.
¿Qué tiene de malo el invierno?
Nada.
A menos que tengas que conducir en esas condiciones.
Conozca a Rick Greenwald y Nick Gulenchyn, dos conductores veteranos de UPS
con las destrezas y el conocimiento para afrontar cualquier clima de Minnesota.
Creo que Nick y Rick
ejemplifican lo mejor de UPS en conductores.
Se unieron a UPS en 1969, hace 50 años.
y siguen siendo fuertes.
Estos dos dínamos que trabajan en el mismo centro,
han pasado más de 40 años sin un accidente
en las condiciones inclementes de Minnesota.
Es igual de impresionante, que ninguno de los dos ha dado parte de enfermo nunca.
Ni una vez en 50 años.
Es increíble que tanto Rick como Nick
no hayan faltado ni un solo día en 50 años,
pero trabajar tantos años con manejo seguro
y que hayan pasado muchos años de servicio y aun así
tienen el estándar de no faltar a trabajar nunca. Es algo fuera de lo común.
Mi filosofía es que voy a presentarme a trabajar todos los días.
Mi esposa me dice: "¿Por qué no faltas que estás enfermo?
Son dos metros y medio si nieva". Como sea.
Le dije: "No, yo no hago eso.
Un tiene un trabajo que hacer y tienes que hacerlo".
Los inviernos de Minnesota duran siete meses del año,
puedes esperar cualquier cosa
desde la niebla a las tormentas de hielo, a la caída de nieve
que forma un bloque compacto casi de inmediato.
Cuando llega abril, se inician las obras de construcción en las carreteras que tendrán lugar
todo el verano hasta noviembre, hasta que no puedan hacer nada.
Las condiciones de conducción se han modificado a lo largo de los años
en comparación a cuando comenzaron a trabajar.
Tenemos más personal en las carreteras,
tenemos más obras de construcción en las carreteras.
Se observa una preocupación honesta en torno a la seguridad
y los conductores pueden aseverar esto.
Obviamente se comprometieron hace años
que iban a presentarse a trabajar y hacer lo mejor que pudieran
y se han comprometido a mantenerse a salvo,
puedes ver cuán activos y vitales son.
Estos superempleados de UPS de Minnesota acumulan millas,
conduciendo 500 al día, cinco días a la semana.
He sumado la cantidad de millas que he recorrido y he calculado
que cada seis semanas doy una vuelta al mundo.
No se necesita mucho en realidad para recorrer 120 000 o 115 000
millas al año, no es gran cosa.
¡Guau! Conducir 120 000 millas al año
a través de las dos estaciones de Minnesota, invierno y obras de construcción en las carreteras.
Es algo muy importante.
En realidad no parece trabajo.
Eso es lo mejor.
Eres capaz de presentarte a trabajar y hacer lo que tienes que hacer y disfrutarlo.
Creo que por razones egoístas, no quisiera verlos jubilarse.
¿Son los mejores conductores que hemos tenido?
Voy a decir que sí, pero soy un poco subjetivo.
No hay duda de que Nick y Rick son absolutamente superempleados de UPS.